Het reintegratie pretpark
Wij wisten wel dat het reinitegratiebeleid in Amsterdam een soort
sociaal panopticum was, maar het begint straks meer op een panopticum in
combinatie met een kermis te lijken. De Go Go karretjes in Amsterdam
West dreigen failliet te gaan. De chauffeurs houden het nl na enige tijd
voor gezien, er is een zeer groot verloop onder de dwangarbeiders. En
er was gehoopt dat de passagiers 3 kilometer mee zouden rijden, maar
sommigen willen wel 8 kilometer verder. Dus als Baadoud of de gemeente
er geen paar ton bijlegt is het einde Go Go. Nou dan beginnen we toch
gewoon een echte kermis voor werkloze jongeren. Het wordt een echt
pretpark. Misschien op bouwterreinen, waar voorlopig niet gebouwd wordt
zegt initiatiefnemer Stuy enthousiast. Ben benieuwd hoelang dit blijft.
Het schijnt dat we binnenkort meer nieuws horen over deze kermis voor
werkloze jongeren. Ja. Er valt veel te huilen in reintegratieland, maar
ook veel te lachen.
Piet
GoGo koerst af op tonnen verlies
PATRICK MEERSHOEK
AMSTERDAM - De proef met de GoGo, het fijnmazig openbaar vervoer per
elektrische auto in Nieuw-West, dreigt financieel te ontsporen.
In het eerste jaar van het bestaan heeft de alternatieve vervoerder voor
korte afstanden een verlies geleden van 220.000 euro, ondanks een
subsidie van de gemeente van twee ton. Als de omzet niet snel groeit,
zullen de verliezen in de komende jaren oplopen tot ruim drie ton.
Dat valt op te maken uit de evaluatie van de GoGo die volgende week in
de bestuurscommissie van Nieuw-West zal worden besproken. In het eerste
jaar hebben gemiddeld zo'n vijftienhonderd tot tweeduizend mensen per
maand gebruik gemaakt van de vervoerder. Zij betaalden een vaste
ritprijs van twee euro.
Het aantal gebruikers is aanzienlijk kleiner dan werd verwacht, namelijk
ruim 2500 per maand. Daarbij komt dat de gemiddelde ritafstand veel
langer is dan voorzien. Waar in de opzet rekening was gehouden met korte
ritten van twee of drie kilometer laten de klanten zich gemiddeld meer
dan acht kilometer vervoeren.
Een ander probleem is het gebrek aan chauffeurs die door Pantar worden
aangeleverd. Om de twintig beschikbare karretjes zes dagen per week te
kunnen laten rijden, zijn ongeveer 35 chauffeurs nodig. De huidige
bezetting bedraagt zeventien chauffeurs. Het tekort wordt mede
veroorzaakt door een grote uitstroom. Het afgelopen jaar stapten bijna
veertig chauffeurs uit het project, van wie slechts tien omdat zij een
betaalde baan hadden gevonden.
Het komt erop neer, meldt het stadsdeel in de evaluatie, dat de omzet in
de komende jaren vijf keer zo groot moet als in het eerste jaar om
quitte te draaien.
De proef met de GoGo heeft een looptijd van drie jaar. Het
stadsdeelbestuur heeft inmiddels overleg gehad met Pantar en andere
betrokken partijen om een beter resultaat mogelijk te maken.
Frans Stuy wil pretpark Amsterdam
11-02-10 10:26 uur
Het gaat om een pretpark met ondermeer een indoor-kermis, een zwarte
markt, vergaderzalen, een hotel, een uitgaanscentrum en een bioscoop.
Foto ANP
AMSTERDAM - Kermisexploitant Frans Stuy wil een pretpark in Amsterdam
neerzetten, dat tegelijkertijd een groot werkervaringsproject voor
jongeren moet worden. Bestuurders zien het wel zitten.
Frans Stuy loopt al jaren rond met plannen voor een pretpark in
Amsterdam en vindt dat het er nu maar eens van moet komen. Het gaat om
een pretpark met ondermeer een indoor-kermis, een zwarte markt,
vergaderzalen, een hotel, een uitgaanscentrum en een bioscoop.
Geld van de gemeente vraagt hij niet, Stuy zegt dat private
investeerders bereid zijn om de benodigde vier miljoen euro in het
project te stoppen.
Stuy is bekend om de werkervaring die hij werkloze jongeren biedt op
zijn kermis. Stuy: "Maar daar kunnen jongeren steeds maar tijdelijk
terecht. In een pretpark kunnen we ruim tweeduizend
werkervaringsplaatsen creëren."
Wethouder Lodewijk Asscher laat via zijn woordvoerder weten enthousiast
te zijn over het plan van Stuy en wil hem helpen dat verder uit te
werken, zeker vanwege de kansen voor jongeren.
